Преди да шофирате употребяван автомобил в дъждовни дни, състоянието на превозното средство трябва да бъде проверено. Преди да шофирате, обърнете внимание на прогнозата за времето в реално време и направете навременна подготовка за защита от дъжд. Проверете дали спирачките, чистачките, светлините, рогата, кормилните предавки, кутиите за предпазители и други части са нормални.

Карайте внимателно. Когато шофирате в дъждовни дни, трябва да се забавите и да шофирате бавно. За непознати пътища трябва да шофирате по маршрута, поета от колата отпред. Когато зареждате употребяван автомобил, наблюдавайте зареждащата глава и базата за зареждане. Те трябва да се държат сухи и без аблация и да избягват зареждане на открито в дъждовни дни.

След като се зарежда използваната електрическа кола, когато изключвате устройството за свързване на зареждане, ръцете ви не трябва да са мокри, в противен случай това може да причини токов удар и телесни наранявания. След вадинг, използваният автомобил е същият като традиционните превозни средства. В допълнение към съхраняването на вода, проверете шасито, особено спирачната система и обърнете внимание на проверката на захранващата батерия, двигател и сбруя за захранване.

При поддържане на употребяван автомобил батерията, напрежението на батерията, SOC мощност, температурата на батерията и други условия на свързване обикновено се тестват и ако се появи повреда, той ще бъде отстранен навреме. За да се избегне опасността от токов удар и изтичане, интерфейсът за зареждане на използвания автомобил трябва да се проверява редовно.

Трябва също да обърнете внимание на защитата на пристанището за зареждане в обикновени моменти. Не забравяйте да затворите порта за зареждане след зареждане. В противен случай тя ще бъде изложена на открито, което ще ускори стареенето на пристанището за зареждане. Въпреки че използваният електрически автомобил няма двигатели, те имат електрически двигатели, така че те също трябва редовно да сменят зъбното масло за смазване. В зависимост от размера на модела на автомобила и всяка марка, пробегът, необходим за подмяна, може да не е същият. Като цяло можете да помислите за подмяна на зъбното масло след 50 000 километра.