Използваният автомобил може напълно да постигне нулева емисия и нулево замърсяване на околната среда по време на експлоатация. Дори и някои хора да кажат, че консумацията на енергия се преобразува от замърсяване на околната среда, това наистина е неоспоримо, но в сравнение с емисиите на традиционните превозни средства количествено казано, ефективността на преобразуване на енергия на електроцентралите несъмнено е много по -висока от тази на традиционните превозни средства. Що се отнася до сегашното използване на автомобилите с батерии, цената на консумираната енергия е много по -ниска от тази на традиционните превозни средства, а електрическото енергийно задвижване в градските райони е много по -добра от традиционните превозни средства.

Пътищата, по които използваното шофиране на автомобили трябва да има достатъчен капацитет за носене, а поддръжката трябва да бъде засилена, така че да не влияят на оперативната безопасност на употребявания автомобил.

Пътят за шофиране на употребяван автомобил трябва да има добра гледка и да бъде лесен за завъртане. Не трябва да има склонове, стръмни склонове, тесни проходи и ниски балдахини.

По пътищата, където вероятно ще се срещнат пешеходци или други превозни средства, шофьорският път трябва да има достатъчна ширина.

Препоръчва се наклонът на шофьорския път да не надвишава 25%, а горната и долната част на наклона трябва да бъдат гладко прехвърлени, за да се предотврати долната част на автомобила да се сблъска с пътната повърхност

Докато закупувате използвания електрически автомобил, ще се насладите на определена национална политика за субсидиране, а използваният електрически автомобил също се радва на текущата политика на 0 данък за закупуване на превозни средства, а днешните цени на петрола се увеличават с всеки ден, цената на електричеството е много много е много По -ниска от тази на маслото цената, но проблемът с батерията в по -късния етап на използвания електрически автомобил е отворен за обсъждане.

Структурата на използвания автомобил е много проста, но само три части, управляващият модул-мотор-мотор драйвер, в сравнение с двигателя, трансмисията и задвижването на четирите колела на традиционните превозни средства, структурата на употребяваната кола може да спести много място , а отделното задвижване на двигателя за всяко колело прави задвижването на четирите колела много просто. Тъй като използваната електрическа кола се задвижва от двигател с по -нисък шум, шумът е изключително нисък и тих при ниски зъбни колела и скорост на празен ход. Степента е много по -висока от тази на традиционните превозни средства, но това има недостатъка, че той никога повече няма да уволни адреналина ви.