През последните години, с бързото развитие на икономиката и обществото, развитието на технологията за електрическа парна връзка привлече много внимание. Съоръженията за зареждане и размяна поддържат съоръжения за популяризиране на употребявани автомобили и тяхното популяризиране ограничава и влияе върху разширяването на пазара на употребявани автомобили. Изграждането на мрежа от съоръжения за зареждане и размяна в града е благоприятно за насърчаването на пазара на употребявани автомобили, а изучаването на теорията за оптимизиране на подбора на обекта за станции за зареждане и размяна е благоприятно за мащабното изграждане на зареждане и смяна станции.

Сравнително анализира режима на енергийната добавка на използвания електрически автомобил и строителния режим на зареждане и размяна на съоръжения, изясни изискванията за строителство на станциите за зареждане и размяна и използва модела на дифузия на басовия пазар, за да предвиди процента на пазарния дял на употребявания автомобил от гледна точка на гледна точка на бас пазарна икономика. Установеният модел на дифузия на бас на употребявани автомобили се използва за изчисляване на броя на използваните автомобили в зоната за планиране и за изчисляване на търсенето на зареждане и размяна на използвания електрически автомобил при различни режими на енергийна добавка и мащаба на различни съоръжения за зареждане и размяна. Въз основа на това изследване използва използван електрически зареждане на автомобили и оптимизиране на подбора на сайтове за електроцентрали за електроцентрали.

Оптимизираният избор на сайта на използваната станция за зареждане и размяна на електрически автомобили е различна от традиционните енергийни допълнителни станции, а различните му характеристики определят различните методи за избор на място. Настоящият документ разглежда характеристиките на станциите за зареждане и размяна от различни гледни точки и анализира факторите, влияещи върху избора на сайта на станции за зареждане и размяна при трите условия на лизингови услуги, разходи за зареждане и размяна на потребители и канали за приоритети за зареждане и размяна. Търсенето на зареждане и размяна е ограничено, а минимумът на разходите е обективната функция. Въз основа на модела на планиране на транспорта, моделът за избор на местоположение на станцията за зареждане и размяна, като се има предвид услугата за наем на използван електрически автомобил и оптималното местоположение на станцията за зареждане и размяна, като се има предвид цената на потребителите за зареждане и размяна. Използваният електрически автомобил анализира промените в оптималния модел за избор на местоположение на станциите за зареждане и размяна след добавяне на приоритетни канали.

Въпреки че днешното общество придава голямо значение на опазването на околната среда, спестяването на енергия и намаляването на емисиите на употребяващите автомобили, а технологията за изследване и развитие на използвания електрически автомобил става все по -зрял, промоцията на употребяван автомобил все още не е постигнало очакваните резултати . Технологията не е стандартна, а животът на батерията е нисък. Второ, конструкцията на инфраструктурата не е перфектно, а разпределението на различни станции за зареждане и размяна е неравномерно и малко, което го прави много неудобно за потребителите да зареждат и разменят батерии. В същото време цената на 100 километра обикновени автомобили е почти пет пъти по -голяма от тази на употребяваната кола, но цената на употребявания автомобил е 2 до 4 пъти по -голяма от тази на обикновените горивни превозни средства.

С насърчаването на националните стратегически политики и разработването на различни технологии, използваният автомобил се движи към мащабна и индустриализация. Съоръженията за зареждане и размяна поддържат съоръжения за маркетинг на употребявани автомобили, а степента им на планиране влияе върху разширяването на пазара на употребявани автомобили. Следователно мащабната конструкция на съоръжения за зареждане и размяна в градовете е предпоставка за маркетинг на употребяван автомобил.

Преди да се изгради съоръжения за зареждане и размяна, планирането е незаменима връзка. Разумните проучвания за планирането и избора на сайта на станциите за зареждане и размяна могат да избегнат сляпото изграждане на мащабни съоръжения за зареждане и размяна и да се избегне многократно покритие на голям брой публична инфраструктура и загуба на ресурси. В ранния етап на изграждането на станцията за зареждане и размяна е необходимо напълно да се обсъждат фактори като броя на употребяваните автомобили, специфичното разпространение в града, посоката на градската пътна мрежа, навиците за пътуване на употребяван автомобил Потребители и техническите характеристики на батерията и разумно планират съоръженията за зареждане и размяна. Когато планирате, е необходимо да се резервира гъвкаво пространство, за да оставите място за бъдещия растеж на употребявани автомобили и да се формира научен и разумен план за планиране. Вижда се, че разумното планиране може да реализира интеграцията на ресурсите и да гарантира търсенето на електроенергия на потребителите на употребявани автомобили. Стабилността на захранващата мрежа трябва да се вземе предвид за нормалната работа на зареждането на употребявани автомобили и размяна на станция. Когато излагате съоръженията за зареждане и размяна, е необходимо да си сътрудничите с енергийната компания. Местоположението на станцията за зареждане и размяна е разумно, което е благоприятно за стабилната работа на мрежата за зареждане, а също така е благоприятно за надеждното захранване на електрическите електроцентрали.