От гледна точка на глобалното развитие на употребявани автомобили, неговите източници на енергия включват главно литиево-йонни батерии, никел-метални хидридни батерии, горивни клетки, оловни кисели батерии и кондензатори, сред които кондензаторите са най-вече под формата на спомагателни източници на енергия . Основната причина е, че тези технологии за батерии не са напълно зрели или имат очевидни дефекти. В сравнение с традиционните автомобили има много пропуски в обхвата на разходите, мощността и круиза. Това също е важна причина за ограничаване на развитието на използван електрически автомобил.

Оловно-кисела батерия: Оловно-киселата батерия има анамнеза за повече от 100 години и се използва широко като изходен източник на енергия за автомобили с вътрешно горене на двигатели. Освен това е зряла използвана батерия за електрически автомобили, която има добра надеждност, лесни за достъп суровини и ниска цена; Специфичната мощност може основно да отговаря на изискванията за мощност на използвания електрически автомобил. Но има два основни недостатъка; Едното е, че специфичната енергия е ниска, а масата и обемът са твърде големи, така че пробегът на един заряд е кратък; Другото е, че експлоатационният живот е кратък и цената на употребата е твърде висока.

Ni-MH батерии: Ni-MH батериите са алкални батерии. Ni-MH батериите имат дълъг цикъл живот и висока енергийна плътност, но са скъпи и имат ефекти на паметта. Чуждестранната компания, която произвежда употребявани електрически автомобилни батерии, е главно съвместно предприятие между Ovonie, Toyota и Panasonic. В момента Ovonie има две единични батерии от 80A · H и 130A · H, със специфична енергия 75-80W · h/kg и цикъл живот над 600 пъти. Този вид батерия се използва в няколко използвани превозни средства с електрически автомобили, едно от които може да измине 345 километра с едно зареждане, а едно превозно средство изминава повече от 80 000 километра за година.

Тенденция на цената на батерията: По отношение на тенденциите в цените цената на бързото зареждане на електрически автомобили литиево-йонна батерия е около $ 1600/kWh, а цената на обикновените литиево-йонни батерии е около $ 500/kWh. В сервизния цикъл цената на използване на употребяван автомобил с бързо зареждане на литиево-йонни батерии със 100 км издръжливост е с 25% по-висока от тази на автомобилите за вътрешно горене на бензиновия двигател с правилна работа. След като цената на използваната електрическа батерия за захранване на автомобила падне до $ 200-300/kWh, оперативните разходи на употребявания автомобил ще бъдат еквивалентни на тази на традиционните автомобили.