От гледна точка на глобалното развитие на използвания електрически автомобил, неговите източници на енергия включват главно литиево-йонни батерии, никел-метални хидридни батерии, горивни клетки, оловни батерии и кондензатори, сред които кондензаторите са най-вече под формата на спомагателна мощност източници. Основната причина е, че тези технологии за батерии не са напълно зрели или имат очевидни дефекти. В сравнение с традиционния използван електрически автомобил, има много пропуски в обхвата на разходите, мощността и круиза. Това също е важна причина за ограничаване на развитието на използван електрически автомобил.

Оловно-кисела батерия: Оловно-киселата батерия има анамнеза повече от 100 години и се използва широко като изходен източник на захранване за използван електрически автомобил с двигатели с вътрешно горене. Освен това е зряла използвана батерия за електрически автомобили, която има добра надеждност, лесни за достъп суровини и ниска цена; Неговата специфична мощност може основно да отговаря на изискванията за мощност на използвания електрически автомобил. Но има два основни недостатъка; Едното е, че специфичната енергия е ниска, а масата и обемът са твърде големи, така че пробегът на един заряд е кратък; Другото е, че експлоатационният живот е кратък и цената на употребата е твърде висока.

Ni-MH батерии: Ni-MH батериите са алкални батерии. Ni-MH батериите имат дълъг цикъл живот и висока енергийна плътност, но са скъпи и имат ефекти на паметта. Чуждестранните компании, които произвеждат NI-MH батерии за употребявани електрически автомобили, са главно съвместно предприятие между Ovonie, Toyota и Panasonic. В момента Ovonie има две единични батерии от 80A · H и 130A · H, със специфична енергия 75-80W · h/kg и цикъл живот над 600 пъти. Този вид батерия се използва в няколко използвани електрически автомобили, един от които може да измине 345 километра с едно зареждане, а едно превозно средство е изминало повече от 80 000 километра за една година.

Тенденция на цената на батерията: По отношение на тенденциите в цените, цената на бързо зареждащите се литиево-йонни батерии за използван електрически автомобил е около 1600 долара/kWh, а цената на обикновените литиево-йонни батерии е около 500 долара/kWh. Според ценовата тенденция на бензин и електричество в Съединените щати, Чанган Електрически в целия цикъл на използване на автомобила, цената на използването на употребяван автомобил с бързо зареждане на литиево-йонни батерии със 100 км издръжливост е 25% по-висока от тази на Използван автомобил с двигатели за вътрешно горене с бензин с подходяща производителност. След като цената на захранващите батерии за употребявани автомобили падне до $ 200-300/kWh, оперативните разходи на използвания електрически автомобил ще бъдат сравними с тази на традиционния употребяван автомобил.