В сравнение с хибридния използван електрически автомобил, използваните автомобилни двигатели вместо двигатели с вътрешно горене, с нисък шум и нулево замърсяване. Теглото на пространството и времето, заемано от двигатели, маслени и трансмисионни устройства, могат да се използват за компенсиране на изискванията за батерията; И тъй като се използва единен електрически източник на енергия, електрически в сравнение с хибридния използван електрически автомобил, системата за управление е значително опростена, което намалява разходите и може също да компенсира цената на частта на батерията.

В сравнение с превозните средства за вътрешно горене на двигателя, използваният автомобил има компактна структура, по -малко работещи и механични части и по -малка работа по поддръжката. Когато използвате индукционен двигател с променлив ток, моторът се нуждае от поддръжка и поддръжка и по -важното е, че новата електрическа кола, използвана с енергия, е лесна за работа.

В същото време тя може да възстанови енергията на спирачната система и надолу и да подобри скоростта на използване на енергията; Изследването на използвания електрически автомобил установи, че ефективността на използването му на енергия е надминало тази на превозните средства на бензинови двигатели. Особено при градската операция, където превозните средства спират и отиват, а скоростта на шофиране не е твърде висока, употребяваната кола е по -подходяща. Новият електрически автомобил, използван от енергия, не консумира електричество, когато спре. В спирачната система двигателят може да се преобразува автоматично в генератор, за да реализира повторна употреба на енергия по време на спиране и забавяне.

1. Оборудване за шофиране

Функцията на шофьорското оборудване на използвания електрически автомобил е да превърне въртящия момент на двигателя в сила на взаимодействие срещу земята от колелата и да задвижва колелата да вървят. Той има същата композиция като другите превозни средства, състояща се от колела, гуми и окачвания.

2. Завъртане на оборудване

Оборудването за завъртане е настроено, за да реализира завъртането на автомобила и е съставено от кормилната машина, волана, механизма на кормилото и волана. Контролната способност, действаща върху волана на използвания електрически автомобил, използва кормилната машина и механизма на кормилото, за да отклони волана под определен ъгъл, за да реализира завъртането на автомобила. Повечето използвани електрически автомобили се обръщат с предните колела, а електрическите мотокари, използвани в индустрията, често използват кормилното управление на четирите колела. Завъртащото оборудване на използвания електрически автомобил включва механично завъртане, хидравлично управление и хидравлично управление.

3. Спиращо устройство

Спиращото устройство на използван електрически автомобил, подобно на други превозни средства, е настроено за забавяне или паркиране на превозното средство и обикновено се състои от спирачка и управление. На използвания електрически автомобил обикновено има електромагнитно спирачно устройство, което може да използва контролната верига на задвижващия двигател, за да реализира работата на двигателя за генериране на електричество, така че топлопредаването по време на спирачната система за забавяне да стане ток за зареждане на зареждането батерия, така че да се рециклира.