1. Използваният електрически автомобил с ниска скорост не може да реши добре екологичните проблеми. Въпреки че страната енергично насърчава мощността литиеви батерии като източник на енергия на употребяван автомобил, поради сравнително високата си цена, много производители използват оловни батерии като движеща сила, за да получат по-високи печалби. Служителният живот на оловни асидечни батерии е около 2-3 години. , цикълът на заместване е малко по-кратък, цената на батериите за рециклиране на отпадъци от олово-киселина е сравнително висока и ще се произвеждат замърсители като олово и сяра.

2. Качеството не може да бъде гарантирано. Страната няма добри разпоредби за управление на употребяван автомобил с ниска скорост. Независимо от размера, компаниите нямат строги изисквания и строги процедури за регистрация на високоефективност. Следователно качеството на много чисти използвани електрически автомобили не може да бъде гарантирано. Цялата верига на превозното средство може да бъде късо съединена, ако е износена или мокра. Спонтанното горене застрашава личната безопасност на хората и собствеността.

3. Влияят на управлението на трафика. Пазарът на използвани електрически автомобили с ниска скорост е главно в градовете и графствата. Повечето от потребителите са стари хора без шофьорски книжки и повечето потребители не са много ясни за правилата за трафик. Когато шофират с нискоскоростна употребявана електрическа кола, те често продължават на ярост, което засяга управлението на трафика.

4. Круизният обхват е ограничен и зареждането е неудобно. Използваните електрически автомобили с ниска скорост използват електрическа енергия като движеща сила, а обхвата на круиза като цяло е по-кратка. В момента моята страна не е установила достатъчно купчини за зареждане. Ако електрическата енергия е изчерпана, използваната електрическа кола вече няма да може да продължи да шофира, което носи неудобство на хората.

5. Много използвани електрически автомобили с ниска скорост изобщо нямат система за управление на батерията. Следователно, по време на използването на автомобила, батерията не е защитена от презареждане и свръхразреда и дори могат да възникнат аварии като огън на батерията.