Понастоящем повечето използвани електрически автомобили използват оловни батерии. Животът на батерията се определя от броя на циклите на зареждане и изпускане. Броят на цикъла на зареждане и изпускане трябва да бъде правилно схванат. Колкото повече време за зареждане и изпускане на използвания електрически автомобил, толкова по -бързо е разпадът на живота. Не зареждайте колата след като го използвате, най -добре е да я зареждате, когато изпускането на батерията достигне определена дълбочина.

И имайте предвид, че времето за зареждане не трябва да е твърде дълго. Много потребители смятат, че колкото по -дълго е времето за зареждане, толкова повече захранване ще има батерията. Това е много грешно. Използваният автомобил трябва да бъде изключен възможно най -скоро, след като използваните електрически автомобилни подкани, че е напълно заредена. Превишаването лесно ще доведе до загуба на вода и деформация на батерията, което директно ще застраши експлоатационния живот на батерията.

1. Опитайте се да поддържате средна до ниска скорост (40 ~ 60 км/ч, около 1/2 до 1/3 от максималната скорост) и шофирайте с постоянна скорост, така че двигателят да може да работи в подходящ диапазон на ефективност. Шофирането твърде бързо ще доведе до твърде много ток, което ще доведе до намаляване на ефективността на енергийната система; Шофирането твърде бавно, въпреки че ефективността се подобрява, времето за изминаване на същото разстояние също ще бъде по -дълго. След като превозното средство започне да се ускорява до определена скорост, можете правилно да отпуснете педала на ускорителите, за да поддържате текущата скорост.

2. Опитайте се да избегнете бързо ускорение и забавяне и използвайте системата за възстановяване на кинетичната енергия на превозното средство, доколкото е възможно. Помогнете на превозното средство да възстанови повече енергия, като намалите броя пъти, когато стъпвате на спирачките. Краткосрочната и високочестотна стимулация ще намали капацитета на батерията, а в същото време ще причини повреда на контролера на използвания автомобил и аксесоари за спирачки. Следователно, когато шофирате употребяван автомобил ежедневно, аварийното спиране на използваната електрическа кола трябва да бъде намалена.

(1) Тъй като вариантът на зареждане с постоянен ток е зареждане с постоянен ток на сегмента, токът за зареждане трябва да се регулира навреме, за да се избегне прекомерният ток в по -късния етап на зареждане, когато се зарежда с електрически автомобил. Освен това размерът на използвания ток за зареждане на електрически автомобили, времето за зареждане, времето на превключване на тока и избора на напрежение за прекратяване на зареждането стриктно прилага спецификацията за зареждане.

(2) Оставащият капацитет на всяка батерия, която ще бъде заредена, трябва да бъде сходен, в противен случай токът за зареждане трябва да бъде избран според батерията с най-малкия останал капацитет в серийната батерия, а батерията с малък капацитет трябва да бъде извадена веднага след него е достатъчен и след това продължете да зареждате батерията с голям капацитет.

(3) По време на процеса на зареждане на използвания електрически автомобил напрежението на единичната клетка на батерията се открива на всеки 2 до 3 часа. Ако напрежението на използвания електрически автомобил е достигнало, то трябва да бъде прехвърлено на втория етап на зареждане във времето.

(4) Когато температурата на електролита се повиши до 40 ° C по време на зареждането на използвания електрически автомобил, зареждащият ток на използвания електрически автомобил трябва да бъде намален. Ако продължава да се повишава до 45 ° C, тя трябва да спре и зареждането може да продължи само след спада на температурата под 40 ° C.