1. Батерията на употребявания автомобил използва нано-колелоидна технология: Електролитът използва Nano-Silicon Dioxide Gel Electrolyte, който органично комбинира традиционните колоидни батерии и технологията на батерията, контролирана от клапана, като ефективно намалява стратификацията на електролита и ефективно подобрявайки цикъла на батерията .

2. Батерията на употребявания автомобил може да постигне продукти без поддръжка: Използва се памучната преграда на AGM ултра-фино стъклено влакно, а методът за проектиране на постна течност позволява кислорода, генериран от положителния електрод в края на зареждането на батерията, за да се дифундира към The Отрицателен електрод през преграждения канал и след това се върнете във вода, така че значително да забавите загубата на вода на батерията по време на процеса на използване, като по този начин постига батерии без поддръжка и не се изисква попълване на вода по време на цикъла на нормално използване.

3. Батерията на използвания автомобил има отлична производителност на цикъла: Използването на специални устойчиви на корозия сплави и технологията за оловна паста с висока видима плътност позволява на батерията да има добър живот на цикъла, а 75% DOD цикълът достига повече от 600 пъти .

4. Батерията на използвания електрически автомобил има ниско вътрешно съпротивление и отлична работа с висок ток: Оптимизираният радиална мрежа Общ дизайн, комбиниран с метода на външната връзка на терминала на медното сърцевина, ефективно намалява вътрешното съпротивление на батерията и съпротивлението на връзката, и подобрява работата с високо ниво на изпускане на батерията, за да отговори на нуждите на моторните превозни средства за моментална мощност при стартиране и изкачване.

5. Уплътнението на батерията на използвания електрически автомобил има надеждна работа и няма изтичане: Специалната проводима конструкция за уплътняване на пръта и дизайн на клапана гарантират, че няма да има изтичане по време на жизнения цикъл на батерията, а предпазният клапан може да бъде надеждно отворен между 20 и 30 kPa, за да се гарантира стабилността и надеждността на батерията.