1. Когато се използва за електрическа кола, кинетичната енергия, осигурена от енергийната система на превозното средство, се губи специално в следните аспекти: загуба на ефективност в процеса на преобразуване на енергия в механична енергия. За двигателите с вътрешно горене той се проявява като топлинна ефективност на двигателя, а за електрическите двигатели това е ефективността на изпускане на батерията, ефективността на инвертора и ефективността на двигателя.

2. Вътрешна загуба на триене на механизма на предаване. Кинетичната енергия, осигурена от двигателя с вътрешно горене и автомобилния двигател, се губи до известна степен във вътрешното структурно триене на въртящия се вал на всяка предавка. Въпреки това, в сравнение с горивния автомобил, използваният автомобил има по -малка загуба в тази част поради опростената структура на системата за предаване на употребявани автомобили.

3. Решете устойчивостта на триене на пътната повърхност и работната загуба на устойчивост на триене. Когато шофирате с постоянна скорост по добре ниво, колата консумира всички заобикалящи калории за решаване на устойчивостта на триене на пътната повърхност и устойчивостта на триене. С увеличаването на скоростта и съпротивлението на триенето се увеличават, а делът на устойчивостта на триене на използвания електрически автомобил се увеличава с увеличаване на скоростта.

4. Загуба на механична или потенциална енергия по време на ускорение и нагоре. Механичната енергия, получена от автомобила, се губи в процеса на забавяне или спиране.

5. Загуба на електрически уреди и климатици в използваната електрическа кола.