1. Използваният автомобил не може да реши добре екологичните проблеми. Въпреки че страната енергично насърчава мощността литиеви батерии като източник на енергия на употребяван автомобил, поради сравнително високата си цена, много производители използват оловни батерии като движеща сила, за да получат по-високи печалби. Служителният живот на батериите с олово кисели е около 2-3 години, а цикълът на заместване е малко по-кратък. Цената на рециклирането на изоставени оловни батерии е висока и ще се произвеждат замърсители като олово и сяра.

2. Качеството не може да бъде гарантирано. Страната не може да има добри разпоредби за управление на употребявани автомобили. Независимо от размера на компанията, липсват строги процедури за контрол със строги изисквания. Следователно не може да се гарантира качеството на много чисти употребявани автомобили. Когато веригата на цялото превозно средство е износена или има вода, то може да се къса и да причини спонтанно изгаряне, застрашавайки личната безопасност на хората и собствеността.

3. засягането на управлението на трафика. Използваният пазар на електрически автомобили е главно в градовете и градовете. Повечето от потребителите са възрастни хора, които нямат шофьорска книжка и повечето потребители не са много ясни за правилата за трафик. Когато шофират употребяван автомобил, те често се втурват наоколо, засягайки управлението на движението.

4. Обхватът е ограничен и зареждането е неудобно. Използваните автомобили, които използват електричество като движеща сила, а техният обхват на шофиране като цяло е по -кратък. Понастоящем моята страна не е изградила достатъчно купчини за зареждане. Ако електричеството е изчерпано, употребяваният автомобил вече няма да може да продължи да шофира, което носи несъответствия на хората.

5. Много употребявани автомобили изобщо нямат система за управление на батерията. Следователно, по време на използването на автомобила, батерията не е защитена от претоварване и свръхзаряд и дори може да се появят пожари на батерията и други аварии.