(I) Техническо ниво: Въпреки че вътрешните автомобилни предприятия са реагирали силно на научноизследователската и развойна дейност и производството на електрически автомобили, моделите с високо технологично съдържание и масово производство са ограничени и тъй като конкуренцията на чистия електрически автомобил започва да се засилва, разходите за научноизследователска и развойна дейност са Твърде ниска и иновационната способност е недостатъчна, което пряко се отразява на нивото на новата технология на автомобила с независими права на интелектуална собственост в моята страна;

(Ii) Ниво на батерията: „Захранването“ е „техническият недостатък“ на бъдещото развитие на електрическия автомобил. В момента има два основни проблема: един е, че цената на акумулаторните батерии е висока, специфичната енергия на акумулаторните батерии е ниска, а животът на батерията на електрическия автомобил след зареждане е кратък.

Ще има ли истинска литиева рециклиране на батерия, лизинг и препродукция на индустриалната верига в бъдещия пазар на нови автомобили? Трето, пристанищата за акумулаторни батерии са различни, точно както портовете за зареждане на мобилни телефони на различни марки са различни. Несигурността на „стандартите“ ще окаже голямо влияние върху развитието на превозни средства на батерията и т.н.

(Iii) Енергийно ниво: Инвестицията в електрически автомобили е по -скъпа от тази на дизеловите превозни средства. Прилагането му на електроенергия изисква изграждането на електроцентрали, оборудване за предаване и разпределение на електроенергия, интелигентни станции за зареждане и фабрики за батерии.